FIAT 140 な日々19（輪行袋の巻）

FIAT 140はコンパクトな折りたたみ自転車だ。
僅か8kg台の軽量さは、肩に吊して運ぶだけでなく手に持っての移動すら気軽に可能な奇跡のチャリンコと言っていいのかもしれない。

Canon EOS 5D MarkIII+EF24-70mm/4L IS USM

さて、移動に公共交通機関を利用するとき、特にJRを使うときに気をつけねばならないことがある。
自転車を仕舞い込む袋から自転車の一部が露出していると利用することが出来ないという。
これは超コンパクトなFIAT 140でも同じ事である。

Canon EOS 5D MarkIII+EF24-70mm/4L IS USM

つまりコンパクトとは言え、全てを包み込むだけの容量を持つ袋が重要となる。
且つ、丈夫さがあると非常によろしい。
これはFIAT 140の電動アシストタイプ専用の輪行袋である。
電動アシストタイプは重量が洒落になっていないのでアウトオブ眼中であるが、その重量を支えるだけの丈夫さがあるのではないかということでチョイスした。

Canon EOS 5D MarkIII+EF24-70mm/4L IS USM

便利なのが輪行袋を小型に折りたたむことが可能な点だ。
丈夫で厚い生地だと仕舞い込むときにそれなりの体積を占めてしまう事がある。
だが、この輪行袋は厚さ5cm・20cm四方程度までコンパクトに圧縮出来る。

Canon EOS 5D MarkIII+EF24-70mm/4L IS USM

しかも組み上げたチャリのサドルにぶら下げることが可能だ。
必要最低限の手荷物で、可能な限り身軽に輪行が可能となる丈夫な袋なのだ。
先月の輪行時にもこのスタイルで走ってきた。

Canon EOS 5D MarkIII+EF24-70mm/4L IS USM

ところが、この輪行袋には欠点がある。
暫く走っていると、アジャスターに固定されているベルトが緩んで伸びてくるのだ。
ペダルをこいでいるうちに、踵が輪行袋に触れることで気がつく。
途中、直してから走り出しても、直ぐにまた伸びてくるのだ。

Canon EOS 5D MarkIII+EF24-70mm/4L IS USM

これが非常にストレスに感じる。
ベルト生地はフリクションの少ないスベスベのナイロン系なので、どうしてもアジャスターロックが滑ってしまうのであろう。

Canon EOS 5D MarkIII+EF24-70mm/4L IS USM

と言うわけで、ベルトクリップがよろしかろう
ベルト幅は38mmなので、それに対応しているクリップを用意した。

Canon EOS 5D MarkIII+EF24-70mm/4L IS USM

暫くその辺を走り回って確認したところ、今度はベルトが伸びてしまうトラブルはでなかった。
クリップも重量は殆どないし、結構良い使い勝手である。

収納や展開も実に簡単。慣れさえすれば１、２分程度。
折りたたみ式山ザックなどと同じやり方だ。
折って畳んでリバースさせた袋部分にねじ込めば良い。
ガンガン使おう。

なんて意気込んでいたら、先日の雨の日に実家の縁側にバッグを出しっ放しにしていたのでずぶ濡れ状態になってしまった。
気づいたのがつい先ほどなので、丸一日放置していたことになる。
臭くなると困るので、ルームランナーにかけて干してある。
カビが生えたら困るなあ・・・・。