FIAT 140 な日々22（ホイール交換の巻・前編）

年末から色々弄って遊んでいたが、とうとう弄るところが殆どなくなってしまった。
今回はその最後のメジャー部分、ホイールの交換を行おうと思う。

このホイールは自分でパーツを組み立てる"手組"というモノと、完成品の"完組"というモノがあるらしい。
自分にはそんな技術もないから完組一択なのであるが、とにかく国内では完組ホイールがなかなか見つけられないので潤沢にある国外からの購入となる。

チョイスしたのは14x1.5/1.75の前後ホイールだ。
両方合わせて838g。

スプロケットというのだろうか、それともコグというのだろうか。
小さいギアが付いている。
本来は12Tという歯が12個付いているギアを選びたかったのだが、選択は9T/10Tしかないので少しでも大きい10Tを選択した。
オリジナルが11T、フロントのギアも38Tから42Tへ増やしたので、スピードよりもトルクを維持したい私としては11T以上をチョイス出来ると良かったのであるが。

お次はホイールにはめ込むタイヤとチューブだ。
こちらもオリジナルに準じたモノを見つけるのは難しいために、取り敢えずは近いスタンスのパナソニック製トレンクルにも付けられるモノを選んだ。
こちらはバルブが仏式だ。初めてなのだが大丈夫であろうか。

取り付けは思ったよりも簡単で、タイヤレバーを使いこなさないと取り付けられないのではという心配は杞憂であった。
タイやとチューブの取り付けだけなら指のみでも大丈夫だ。

タイヤを取り付けたホイールをいよいよ本体に装着する。
ホイール、タイヤ、チューブとその他が付いた状態で1445g。
オリジナルの前後ホイール+αは1863gなので418gの軽量化が出来た。

問題は後輪だ。チェーンラインの再調整が必要になるので後編に続く。

ホイール&タイヤ諸々：1863g→1445g

8.054-0.418=7.636kg

おー、一気に7kg半ば辺りまで減量出来た。
まあ、どうせならオリジナルの形を残せたまま何処まで減量可能か試してみたい。